8月13日星期五,印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)宣布了印度道路上的车辆的官方有效期,此前这些车辆似乎一辆也没有。在古吉拉特邦的投资者峰会上,总理利用这个平台宣布了一项车辆报废政策以环保方式逐步淘汰不健康及污染环境的车辆。

他在推特上表示:“今天推出的汽车报废政策是印度发展历程中的一个重要里程碑。在古吉拉特邦举行的投资者峰会为建立车辆报废基础设施开启了一系列新的可能性。”

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他还要求年轻人和初创企业跟上这一趋势,“旧车报废将有助于以环保的方式淘汰不健康和污染的车辆。”我们的目标是创建一个可行的循环经济,为所有利益相关者带来价值,同时对环境负责。”

不合格的车辆将逐步淘汰

在这次活动上,印度联邦部长Nitin Gadkari澄清说,这项政策只考虑车辆的健康状况,而不是其使用年限,印度道路上有近1000万辆汽车不适合经常使用。

社交媒体用户对该声明反应不一。虽然有些人认为这是一个有利于环境和减少车辆污染的好决定;另一些人则认为,这项旨在实施循环经济的政策将进一步加重市民的负担。

另一位软件专业人士拉贾维尔·皮莱说:“这是人民党的残暴政策。大多数状态良好的旧车辆被强行送去报废,这是不合逻辑的。循环经济使人们负债累累。这种政策只是让大企业受益的手段。”

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这项猜测了一年多的政策,可能已经在2021年宣布,但它需要时间来落实。News18援引道路运输和公路部部长吉里达尔•阿拉马尼的话报道称,“从2023年开始,如果重型商用车辆不符合规定的健康水平,就需要报废。”对于个人车辆,我们计划从2024年6月开始实施。”

目前许多国家成功实施的“报废”政策,在每个国家都有不同的含义。在印度,所有使用年限超过20年的私家车和使用年限超过15年的商用车辆都必须在授权的健身中心进行体能测试。只有那些被认为是合格的车辆才会被允许行驶,其余的将被送到汽车废料场。

今年1月,政府提出了一个绿色税收在严重污染的城市注册的车辆将支付更高的绿色税(道路税的50%),这取决于燃料类型(汽油或柴油)和车辆类型。